Von 1963 bis 1967 hütete er in 81 … Dies ist bei höheren geschwindigkeiten nötig, weil eisenbahnzüge dann bremswege von einigen hundert metern und darüber haben und daher das lokpersonal das signalbild eines hauptsignals in vielen fällen nicht mehr so rechtzeitig erkennen kann, … Das vorsignal ist ein eisenbahnsignal, das anzeigt, welches signalbild am nachfolgenden hauptsignal zu erwarten ist.
Dies ist bei höheren geschwindigkeiten nötig, weil eisenbahnzüge dann bremswege von einigen hundert metern und darüber haben und daher das lokpersonal das signalbild eines hauptsignals in vielen fällen nicht mehr so rechtzeitig erkennen kann, …
Dies ist bei höheren geschwindigkeiten nötig, weil eisenbahnzüge dann bremswege von einigen hundert metern und darüber haben und daher das lokpersonal das signalbild eines hauptsignals in vielen fällen nicht mehr so rechtzeitig erkennen kann, … Von 1963 bis 1967 hütete er in 81 … Das vorsignal ist ein eisenbahnsignal, das anzeigt, welches signalbild am nachfolgenden hauptsignal zu erwarten ist.
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